Reihenvierzylinder mit 135 PS
Zusammenfassung
Kawasaki schickt die Versys 1100 auch 2027 wieder in zwei Varianten ins Rennen. Neben der Versys 1100 S bleibt die besser ausgestattete SE mit elektronischem Fahrwerk im Programm. Der Marktstart ist für Oktober 2026 geplant. Die Versys-Baureihe feiert 2027 außerdem ihr 15-jähriges Jubiläum. Die erste Versys 1000 wurde 2012 vorgestellt, zum Modelljahr 2025 erhöhte Kawasaki den Hubraum schließlich auf 1.099 Kubikzentimeter.
Angetrieben wird die Versys 1100 von einem 1.099 Kubikzentimeter großen Reihenvierzylinder mit 135 PS. Kawasaki setzt damit weiterhin auf einen vergleichsweise kräftigen Vierzylinder, der vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich ordentlich anschieben soll.Die Versys 1100 ist klar für Straße und Reise ausgelegt. Dafür sprechen die aufrechte Sitzposition, der Windschutz, die komfortable Sitzbank und die 17-Zoll-Räder. Auch längere Etappen mit Sozius und Gepäck gehören eindeutig zum vorgesehenen Einsatzgebiet.Passende Seitenkoffer und ein Topcase sind als Originalzubehör erhältlich. Je nach Variante gehören außerdem Smartphone-Konnektivität über die Rideology-App, LED-Kurvenlicht, Tempomat, Quickshifter und eine einstellbare Windschutzscheibe zur Ausstattung.
Elektronik ist reichlich vorhanden
Eine Bosch-IMU liefert die Daten für die elektronischen Assistenzsysteme. Mit an Bord sind unter anderem:
Kurvenmanagement
verschiedene Leistungsmodi
Traktionskontrolle
ein elektronisch unterstütztes Bremssystem
Tempomat
Quickshifter zum Hoch- und Herunterschalten
Damit bringt die Versys 1100 einiges an Technik mit, ohne ihren grundsätzlichen Charakter zu verändern: Sie bleibt ein großes, komfortables Reisemotorrad für Asphalt und lange Strecken.
S oder SE: Das Fahrwerk macht den Unterschied
Für das Modelljahr 2027 stehen weiterhin die Varianten Versys 1100 S und Versys 1100 SE zur Auswahl. Der größte Unterschied liegt im Fahrwerk. Die Versys 1100 S besitzt ein konventionell einstellbares Fahrwerk. Bei der SE kommt hingegen das elektronisch geregelte KECS-Fahrwerk mit Showa-Skyhook-Technologie zum Einsatz. Das semiaktive System passt die Druck- und Zugstufendämpfung während der Fahrt an. Dabei werden unter anderem Geschwindigkeit, Fahrwerksbewegungen sowie Beschleunigungs- und Bremsvorgänge berücksichtigt. Auch die Federvorspannung am hinteren Federbein kann elektronisch an Fahrer, Gepäck oder Sozius angepasst werden. Zusätzlich stehen bei der SE die Fahrmodi Sport, Road, Rain und ein individuell konfigurierbarer Rider-Modus zur Verfügung. Wer häufig mit wechselnder Beladung unterwegs ist oder besonders viel Wert auf Komfort legt, bekommt mit der SE also das flexiblere Gesamtpaket – zahlt dafür aber auch deutlich mehr.Beide Varianten können mit den Zubehörpaketen Tourer und Grand Tourer erweitert werden.
Farben, Preise und Verfügbarkeit
Die Kawasaki Versys 1100 S ist ab Oktober 2026 in Metallic Carbon Gray/Metallic Diablo Black erhältlich.
Der Preis in Deutschland liegt bei:
15.445 Euro ab Werk
15.920 Euro inklusive Überführung
Die Kawasaki Versys 1100 SE wird in zwei Farbkombinationen angeboten:
Metallic Deep Blue/Metallic Carbon Gray
Plasma Lime Green/Metallic Diablo Black
Der Preis in Deutschland liegt bei:
17.545 Euro ab Werk
18.020 Euro inklusive Überführung
Unterm Strich bleibt die Versys 1100 auch 2027 das, was sie bisher schon war: ein kräftiger und komfortabler Sporttourer mit Reisequalitäten. Die S ist dabei die vernünftigere Wahl, während sich die SE vor allem mit ihrem elektronischen Fahrwerk absetzt.
